Kolejny miesiąc, kolejny cel osiągnięty przez zespół 3A Composites Mobility. Dumnie informujemy, że uzyskaliśmy poziom HL3 normy palnościowej EN-45545 – czyli najwyższy poziom dla R17 – pełny system z lakierem. Dbamy o wysoką jakość naszych produktów dlatego nasze systemy nie zawierają materiałów na bazie szkodliwego fenolu. Dzięki temu osiągnięciu, możemy produkować elementy warstwowe typu sandwich, które będą miały zastosowanie w ścianach czołowych pojazdów szynowych.
Osiągnięcie najwyższego poziomu normy palnościowej EN-45545
Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych – Norma EN 45545 – określa wymagania materiałowe dla poszczególnych poziomów zagrożenia w różnych częściach pojazdów. Nasi inżynierowie pracowali w ostatnich tygodniach, aby osiągnąć kolejny cel w naszych założeniach i nieustannie dostarczać najbardziej innowacyjne oraz inteligentne rozwiązania dla przyszłości transportu.
Intensywnie wykonywaliśmy szereg testów zgodnie z normą EN-45545 w akredytowanych laboratoriach palnościowych, aby uzyskać najwyższą jakość dostarczanych elementów dla naszych klientów.
Przeprowadzaliśmy badania takie jak:
1. CFE-ISO 5658-2
Ta metoda polega na przeniesieniu się płomienia wzdłuż próbki do momentu samoistnego zgaśnięcia lub zakończenia czasu trwania badania. Pozwala to określić długość spalonej części próbki w celu wyliczenia krytycznego strumienia ciepła CFE [kW/m²]. Metoda wykorzystywana jest do określania rozprzestrzeniania płomienia.
2. MAHRE ISO 5660-1
W tym teście próbka poddawana jest działaniu promieniowania za pomocą elektrycznego promiennika stożkowego. Metoda ta bada maksymalną średnią szybkość wydzielania ciepła [kW/m²] w czasie 20 minut testu. Celem badania jest ustalenie intensywności wydzielania ciepła przez próbkę.
3. Ds./VOF/CIT ISO 5659-2
Próbka poddawana jest promieniowaniu cieplnemu w zamkniętej komorze, aby wskazać właściwą gęstość optyczną Ds oraz VOF₄ – wartość zaciemnienia w 4 minucie. To badanie określa stężenia poszczególnych gazów w wydzielanym dymie, oraz wyliczyć ich indeks toksyczności – CITG [-]. Ten test pozwala zbadać intensywność wydzielania dymu.
Stale rozwijając technologię i funkcjonalność naszych produktów, mamy okazję spełniać kolejne normy. Dzięki temu stajemy się transportem przyszłości – i to w najbezpieczniejszy możliwy sposób.